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德国富豪榜列第二的物流业大亨克劳斯-迈克尔·库恩7日在接受《星球日世界报》采访时，对绿党籍德国经济部长哈贝克阻挠中国航运公司中远集团收购汉堡港码头感到不满。他指出，这是对德国总理去年作出决定的否认。

中远货轮驶入汉堡港。

今年85岁的库恩出生于汉堡，是德国物流集团Kuehne+Nagel的老板。他于1966年从他父亲手中接管这家公司，该公司如今在全球106个国家/地区拥有78000名员工。的同时，他也是德国最大的航运公司HapagLloyd以及汉堡航空集团等企业的大股东。去年，他仅从HapagLloyd就获得33亿欧元股息。目前，他是德国第二富有的人，在欧洲排名第7。

不过，库恩早从1975年就移居瑞士，因为瑞士的税率比德国要低得多。尽管如此，他非常关心家乡汉堡的发展，除了投资当地的企业、赞助文化事业外，尤其对汉堡港的发展非常关注。他在中国企业也有深入的合作，支持中企进入汉堡港。

德国物流大亨。

为什么德国物流大亨狠批经济部长哈贝克破坏汉堡港与中企达成的码头入股案呢？

《图片报》7日称，去年10月，德国联邦内阁会议批准中远海运收购汉堡港“福地”码头24.9%股权。在这位企业家看来，哈贝克从一开始就想阻碍这起与中国的交易。现在，他终于找到了“后门”。4月下旬，德国经济部称，汉堡港方面违反了联邦信息技术安全局（BSI）发布的条例，延误将“福地”码头报告为“关键基础设施”。

Kuehne+Nagel历史悠久。

这意味着，德国经济部将重新审查这起收购案。《图片报》称，这可能是希望激怒中国人，以便让他们主动放弃收购案。还有媒体称，“福地”码头登记为“关键基础设施”后，中远入股的政府审核分水岭就从25%降至10%。

汉堡港运营商汉堡港口与物流公司（HHLA）拒绝了所谓的延误的说法，指出此前都按规定注册信息。当时，联邦政府作出决定时，哈贝克的部门知道所有的细节，BSI也了解具体情况。

哈贝克对抗汉堡市长。

至今来往中国的集装箱占了德国第二大港口的三分之一左右。中远进驻码头对汉堡港来说极其重要，因为届时将有更多的中国船只停靠汉堡港。汉堡市长琛彻尔一直强调这一点。

目前，BSI已检查了HHLA此前的注册并确认了HHLA提供的信息。该机构还向主管方德国内政部汇报了相关信息。这意味着：从内政部的角度来看，HHLA所做的一切都是合法的。现在需要哈贝克接受这一点。但也许朔尔茨总理会再次私下向他解释整件事。

朔尔茨曾是汉堡的市长。

最近一年多来，德国掀起了一股关于德国经济对中国依赖的政治讨论。尤其是绿党政治家屡屡强硬要求德国企业减少对华依赖，甚至制定各种措施阻碍中德贸易。

不过，奥地利经济研究所（WIFO）本周公布的一份研究报告指出，如果德国经济真的与中国脱钩，将导致德国的收入在短期内暴跌约2%。这将相当于减少600亿欧元。报告还称，即使在经济适应新形势多年之后，也会严重减少德国的繁荣，损失仍将达0.6%，即约170亿欧元。尤其是与世界贸易关系紧密的城市，脱钩的影响更大。比如以出口为导向的大众集团总部所在的沃尔夫斯堡，繁荣度将下降近五分之一。

中国已经连续7年成为德国最重要贸易伙伴。

中国对德国经济的重要性从最新公布的数据也可见一斑。根据德国联邦统计局本周公开的最新数据，由于中国和美国等大经济体需求疲软，德国3月出口意向外大幅下滑，与2月相比下跌了5.2%。

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